Průmyslové stroje čísel 5xx ČKD


770505a.jpg
Pouze na několik vteřin vysvitlo dírou mezi mraky sluníčko na lokomotivu 770 505-6, když na "uhelném depu" v Tušimicích asistovala nevšední nakládce uhelné soupravy 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix304 KiB
770505c.jpg
Jiný pohled na stroj 770 505-6 vznikl na "uhelném depu" v Tušimicích taktéž 12. 9. 2007.
Foto: Martin Třískala   1200 × 700 pix296 KiB
770505b.jpg
Lokomotiva 770 505-6 společnosti SD – Kolejová doprava, a. s. posunovala ve vlečkovém kolejišti u násypek v Tušimicích 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix448 KiB
770508a.jpg
Báňská lokomotiva 770 508-0 spol. OKD Doprava, a.s. provážela skupinu vozů na uhlí hlavním nádražím v Ostravě 4. 6. 2009.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix413 KiB
770509a.jpg
Lokomotiva T669.0509 v exportním provedení posunovala v Louce u Litvínova roku 1984.
Foto: Ivo Valent   1024 × 768 pix412 KiB
770511a.jpg
Stroj 770 511-4 se stal prvním "Čmelákem" někdejší Mostecké uhelné, který byl vybaven motorem Caterpillar. Na snímku je zachycen při své prezentaci na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně 21. 9. 1996.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix349 KiB
770512a.jpg
Lokomotiva 770 512-2 byla v areálu dílen ŽOS Nymburk zdokumentována 12. 4. 2001.
Foto: Vladimír Toma   1200 × 800 pix444 KiB
770514a.jpg
Na vlečkovém nádraží v Doubravě postávala báňská lokomotiva 770 514-8 PKP CARGO INTERNATIONAL a.s. i s dalšími motorovými lokomotivami ČKD odstavena 25. 5. 2021.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix464 KiB
770515b.jpg
Vlečkový stroj Mostecké uhelné 770 515-5 přiváží vlak ložený uhlím do Elektrárny Počerady 7. 3. 1998.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix503 KiB
770515a.jpg
Čerstvě zgenerálkovaná lokomotiva 770 515-5 byla zastižena v žst. Horní Lideč 11. 11. 2006.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix396 KiB
770516a.jpg
Lokomotiva 770 516-3, vybavená motorem Caterpillar, byla v domovské Úpravně uhlí Komořany vyfotografována 13. 11. 2008.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix447 KiB
770516b.jpg
Jedním z motorem Caterpillar osazených strojů Mostecké uhelné je také 770 516-3, který byl na odstavišti v Třebušicích vyfotografován 13. 11. 2008.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix405 KiB
770520a.jpg
"Šachetní" stroj 770 520-5 (zakoupený v roce 1996 z elektrárny Mělník) přiváží vlak čerstvě natěženého uhlí do žst. Karviná-Doly na báňských vlečkách OKD 15. 3. 2000.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix440 KiB
770522a.jpg
Před remízou Hornonitrianských baní Prievidza, závodu Baňa Cigeľ zapózoval domácí stroj T669.0522 před objektivy fotoaparátů 20. 4. 2008.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix464 KiB
770523c.jpg
Širokorozchodný železárenský "Čmelák" T669.0523 posunoval v kolejišti žst. Haniska při Košiciach 24. 3. 2010.
Foto: Jan Kudlička   1200 × 800 pix430 KiB
770523a.jpg
Pro provoz na širokém rozchodu upravený stroj T669.0523 odváží ze žst. Haniska pri Kosiciach vozy na vykládku na vlečce košických železáren U. S. Steel 26. 2. 2011.
Foto: Pavel Chomjak   1200 × 800 pix449 KiB
770523b.jpg
Boční pohled na lokomotivu T669.0523, pořízený dne 1. 3. 2011 v širokorozchodném kolejišti žst. Haniska pri Kosiciach, prozrazuje její původní určení pro export do tropických zemí – lokomotiva má menší naftovou nádrž a sníženou dvojitou střechu kabiny.
Foto: Pavel Chomjak   1200 × 800 pix362 KiB
770524a.jpg
Teprve dva roky starý, původně pro Irák určený stroj T669.0524 Vítkovické závodní dráhy (VZD) byl ve Vítkovicích zachycen v roce 1984.
Foto: Robert Kubica   1200 × 800 pix402 KiB
770527a.jpg
Na vlečce elektrárny Počerady byl do zeleného nátěru oděný stroj 770 527-0 zachycen v čele vlaku s uhlím 7. 3. 1998.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix444 KiB
770529a.jpg
V remíze bratislavského Slovnaftu se podroboval údržbě stroj T669.0529 dne 7. 4. 2011.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix377 KiB
770529b.jpg
Už ve službách společnosti KDS-Kladenská dopravní a strojní s.r.o. jezdící 770 529-6 stála odstavena na hlavním nádraží v Olomouci 26. 5. 2018.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix395 KiB
770531a.jpg
Lokomotiva 770 531-2 společnosti Junior market s.r.o. stála odstavena na nádraží v Kolíně 6. 5. 2021.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix425 KiB
770534c.jpg
Do barev společnosti OKD, Doprava, a.s. oděný stroj 770 534-6 byl zastižen na nádraží v Děčíně 20. 5. 2001.
Foto: Martin Třískala   1200 × 700 pix340 KiB
770534b.jpg
Tehdy ještě společnosti OKD Doprava, a.s. patřící stroj 770 534-6 byl vyfotografován na hlavním nádraží v Olomouci 13. 5. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix367 KiB
770534a.jpg
Už do korporátních barev PKP CARGO INTERNATIONAL a.s. oděný stroj 770 534-6 byl zastižen 3. 10. 2019 na nádraží v Hranicích na Moravě.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix550 KiB
770536b.jpg
Potřebám společnosti BF Logistics s.r.o. sloužící stroj 770 536-1 zavítal na hlavní nádraží v Olomouci 9. 10. 2011.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix521 KiB
770536a.jpg
"Čmelák" 770 536-1 byl na východním nádraží v Děčíně zastižen 9. 7. 2012.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix419 KiB
770538a.jpg
Lokomotiva 770 538-7 dopravce Prvá Slovenská železničná, a.s. byla zastižena v Kútech 10. 5. 2016.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix522 KiB
770541c.jpg
"Čmelák" 770 541-1 společnosti Slovnaft Bratislava byl v kolejišti domovského závodu vyfotografován 7. 4. 2011.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix365 KiB
770541d.jpg
Před domovskou remízou bratislavského Slovnaftu byl stroj 770 541-1 zdokumentován taktéž 7. 4. 2011.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix418 KiB
770541a.jpg
Jako porovnávací stroj při měření hluku lokomotivy 774 711-6 pro finského soukromého nákladního dopravce Fennia Rail posloužil dne 17. 8. 2015 na velkém zkušebním okruhu u Cerhenic "Čmelák" 770 541-1.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix355 KiB
770541e.jpg
Společnosti KDS-Kladenská dopravní a strojní s.r.o. patřící stroj 770 541-1 byl zastižen v Nezamyslicích 23. 6. 2016.
Foto: Martin Třískala   1200 × 800 pix659 KiB
770541b.jpg
"Čmelák" 770 541-1 společnosti KDS (Kladenská dopravní a strojní s.r.o.) byl v čele vlaku loženého dřevem zachycen na hlavním nádraží v Olomouci za pozdního večera 19. 10. 2018.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix368 KiB
770541f.jpg
V atraktivním barevném nátěru společnosti IDS LocoCare s.r.o. byla 770 541-1 zastižena v Pardubicích 6. 4. 2024.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix441 KiB
770539a.jpg
Ani ne rok starý stroj T669.0539 (neodebraná původně pro export do Polska určený S-2141), který byl nakonec dodán na vlečku Ostravsko-Karvinské-Elektrárny Ostrava, byl zachycen v Krnově 23. 7. 1990.
Foto: prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D.   1200 × 800 pix394 KiB
770542a.jpg
Společnosti Transport line Cargo s.r.o. patřící stroj 770 542-9 byl v kolejišti pardubického depa zastižen 20. 9. 2019.
Foto: prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D.   1200 × 800 pix364 KiB
T6695501b.jpg
První širokorozchodný "Čmelák" pro tuzemský průmysl, stroj T669.5501 (výrobní číslo ČKD 9081/1974) původně dodaný národnímu podniku Mototechna, dnes patřící firmě Interport Servis, s.r.o., byl v hale depa v Hanisce pri Kosiciach zastižen 17. 7. 1996.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix409 KiB
T6695501a.jpg
Lokomotiva T669.5501, dnes patřící společnosti Interport Servis, s.r.o., patří do skupiny slovenských lokomotiv, které nikdy nedostaly 12ti místné evropské označení (tzv. EVN). Snímek ji zachycuje v Hanisce pri Kosiciach 24. 3. 2010.
Foto: Jan Kudlička   1200 × 800 pix370 KiB
T6695502a.jpg
V nátěru známém především z českých lokomotiv řady 743 se na snímku z areálu Elektrárny Vojany představuje širokorozchodný vlečkový stroj T669.5502 dne 29. 8. 1998.
Foto: Petr Kapoun   1200 × 800 pix350 KiB

Zobrazeno 39 z celkem 200 dostupných snímků této řady a celkem 14050 fotografií na stránkách.