Snímky přidané dne 30. 11. 2024

Výroba lokomotiv řady 742 v pražské lokomotivce ČKD - rok 1977. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 850 pix 463 KiB 30 ×

Lokomotiva 742 129-0 ČD Carga stála mezi provozními výkony odstavena v depu Česká Třebová 14. 9. 2012. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 800 pix 430 KiB 16 ×

Lokomotiva 742 195-1 byla jednou ze sedmi své řady (šlo o stroje čísel 017, 028, 132, 155, 159, 195, 269), která se v letech 2014 až 2019 podílely na výstavbě vysokorychlostní tratě v Saudské Arábii. Po návratu zpět do ČR byla zachycena při sólo jízdě u Peček 7. 9. 2020. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 800 pix 385 KiB 15 ×

V čele spěšného vlaku do Frýdku-Místku zastavila 742 280-1 na nádraží Ostrava-Kunčice 24. 7. 2019. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 800 pix 444 KiB 14 ×

Na nádraží v Sedlčanech sestavovala 742 281-9 soupravu Mn vlaku do Olbramovic 19. 2. 2010. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 820 pix 324 KiB 13 ×

Na ještě nerekonstruované nádražíčo ve Skovicích právě přijela 742 434-4 s vlečkovým vlakem z Vrdů 1. 3. 2018. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 800 pix 387 KiB 15 ×

Lokomotiva 742 501-0 dopravce Ostravská dopravní společnost – Cargo, a.s. byla v Přerově zastižena 16. 6. 2012. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 800 pix 451 KiB 15 ×

"Elektronik" T466.2369 se setkal s klasickou T466.2317 v Benešově u Prahy v roce 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 810 pix 401 KiB 27 ×

Lokomotiva T466.2369 jezdila po dodání do tehdejšího LD Praha-Vršovice ve strojové stanici Benešov u Prahy. Ještě před svou proměnou v "Elektronika" (viz další snímky v galerii Prototypy & unikáty) a zkoušením na trati Tanvald - Kořenov byla v 70. letech minulého století zachycena ve Vlašimi. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 900 pix 467 KiB 32 ×

"Elektronik" T466.2369 odváží manipulační vlak z Dolního Polubného v srpnu 1987. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 649 KiB 31 ×

Díky osazení elektronickým regulátorem výkonu na "Elektronika" překřtěný stroj T466.2369 byl roce 1988 vyfotografován v Kořenově ve společnosti motorového vozu M240.0075, parní lokomotivy 404.003 a taktéž ozubnicové T426.004. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 367 KiB 26 ×

Pohled na vyvázaný podvozek lokomotivy ř. 742 (viditený je také čep spuštěný z hlavního rámu). Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 830 pix 400 KiB 20 ×

Detailní pohled na uložení čepu pro přenos podélných sil mezi lokomotivou a podvozkem. Foto: Rosťa Kolmačka    1200 × 770 pix 408 KiB 16 ×

Všechny čtyři v Tanvaldu dislokované lokomotivy 743 003-6, 743 002-8, 743 008-5 a 743 010-1 (mimo záběr) se 9. 8. 1989 setkaly v domovském depu. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 840 pix 492 KiB 28 ×

Krátce po dodání z výroby se stroj 743 003-6 představuje v čele manipulačního vlaku do Železného Brodu na nádraží v Tanvaldu - rok 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 372 KiB 28 ×

Okolo v depu Tanvald odstavených strojů 715 003-0 a 743 010-1 projíždí v rámci posunu lokomotiva 743 002-8 dne 14. 2. 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 830 pix 365 KiB 27 ×

Vlak Os 6101 Lovosice - Liberec, vedený lokomotivou 743 005-1, čeká 28. 4. 1991 na křižování v žst. Křižany . Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 357 KiB 23 ×

V průběhu jízdních zkoušek ještě před předáním ČSD byly lokomotivy 743 006-9 a 743 007-7 dne 6. 1. 1988 vyfotografovány na tříkolejce u Úval. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 472 KiB 36 ×

Nově vyrobené lokomotivy 743 007-7 a 743 006-9 zastavily v rámci zkušebních jízd na trati Praha - Pardubice v žst. Úvaly 6. 1. 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 830 pix 427 KiB 30 ×

Nově vyrobený stroj 743 008-5 krátce posunoval mezi zkušebními jízdami na nádraží v Kořenově 22. 2. 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 840 pix 425 KiB 22 ×

Lokomotivy 743 008-5 a 743 010-1 se se svými vlaky setkaly dne 29. 6. 1990 v žst. Dolní Polubný, tedy jediné stanici na českém území, kde bylo možné vidět ozubnicové výhybky. Foto: Ing. Bohumil Skála    1024 × 810 pix 569 KiB 26 ×

Na zasněženém Jizerském mostě byla nově vyrobená 743 010-1 vyfotografována v rámci svých prvních jízd po ozubnicové dráze v únoru 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 900 pix 639 KiB 17 ×

Zánovní "Elektronik" 743 010-1 zastavil s manipulačním vlakem v Dolním Polubném 14. 2. 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 860 pix 472 KiB 18 ×

Nejmladší zástupce řady 743, stroj 743 010-1, stojí v novém nátěru, který obdržel po těžké nehodě u Spálova, odstaven na točně v depu Tanvald - rok 1991. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 518 KiB 21 ×

Lokomotiva 743 010-1, nasazená do čela vlaku Mn 80943, se v roce 1991 setkala v Železném Brodě s "Pilštykem" 735 152-1 na Mn vlaku Stará Paka - Turnov. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 430 KiB 20 ×

Odlišná barevná provedení pluhů lokomotiv 743 010-1 a 743 003-6, které byly jako zcela nové vyfotografovány v únoru 1988 na nádraží v Tanvaldu, demonstrují drobné vizuální odlišnosti, díky kterým bylo možné jednotlivé stroje řady 743 od sebe i na dálku rozeznat. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 830 pix 372 KiB 27 ×

Pod kamenným nadjezdem na výjezdu z tunelu u Dolního Polubného vznikl jiný záběr zánovní lokomotivy 743 010-1 v únoru 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 870 pix 503 KiB 22 ×

Lokomotiva 743 010-1 s Mn vlakem, který tvořil pouze služební vůz, vyčkává na vlečce skláren v Dolním Polubném, až projede motorový vlak vedený vozem 820 075-0 v roce 1988. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 820 pix 420 KiB 27 ×

Lokomotiva 743 010-1 zastavila s osobním vlakem v Dolním Polubném před tím, než vyrazí na cestu přes 57 promilové stoupání dále do Harrachova - rok 1989. Foto: Ing. Bohumil Skála    1200 × 800 pix 615 KiB 35 ×

"Cé-nula" T678.005 projíždí v čele mimořádného osobního vlaku po trati mezi Zvolenem a Budčou 29. 8. 1995. Foto: Petr Doležel    1200 × 790 pix 491 KiB 28 ×