Snímky přidané dne 30. 4. 2024

Zobrazeny výsledky 1 - 45 z 45.

114501j.jpg
Stroj 90E 001 byl při zkouškách přímo na zkušební koleji velkého okruhu na ŽZO Cerhenice vyfotografován 21. 8. 1997.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix415 KiB37 ×

114503b.jpg
Jeden z nemnoha snímků provozní 114 503-6 byl na vlečce elektrárny v Prunéřově pořízen v červnu 2002.
Foto: Ivo Valent   1200 × 800 pix342 KiB40 ×

PZ114001a.jpg
Posunovadla PZ 114 001 a PZ 114 002 se kvůli ladění zaměstnanci výrobce CZ LOKO a.s. setkali na koleji v depu SD-KD v Tušimicích 16. 6. 2016.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 810 pix415 KiB42 ×

114501m.jpg
Během odstavení v Berouně mezi zkouškami po vyrobení byla 90E 001 zdokumentována 16. 3. 1997.
Foto: Karel Kalina   1200 × 800 pix373 KiB33 ×

114501g.jpg
V hale dynamické zkušebny na ŽZO Cerhenice se 90E 001 podrobovala vývazu podvozku v květnu 1997.
Foto: Ing. Libor Řezáč   1200 × 810 pix382 KiB26 ×

114503d.jpg
V kolejišti depa SD-KD v Tušimicích byla ještě "živá" 114 503-6 zachycena 6. 2. 2003.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix304 KiB31 ×

114504a.jpg
Už značně nekompletní stroje 114 504-4 a 114 503-6 stály v Tušimicích odstavemy 27. 12. 2020.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix437 KiB57 ×

PZ114002a.jpg
Posunovadlo PZ 114 002 bylo vyfotografováno v depu SD-KD v Tušimicích 16. 6. 2016.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix359 KiB43 ×

114502podvozek.jpg
Detailní pohled na podvozek lokomotivy 114 502-8.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix404 KiB34 ×

114501k.jpg
Na koleji 4a (tj. kusé koleji, kterou končí zkušební trať malého okruhu) stála 90E 001 odstavena v areálu ŽZO Cerhenice 2. 12. 1998.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix321 KiB35 ×

114502g.jpg
Ještě s tabulkami s označením 90E 002 se druhá z vyrobených "Žehliček" pro DNT prezentovala na MSV v Brně v září 1996.
Foto: Ing. Bohumil Skála   1200 × 790 pix417 KiB39 ×

114503c.jpg
Jiný pohled na stroj 114 503-6 vznikl při obsluze elektrárny Prunéřov taktéž v červnu 2002.
Foto: Ivo Valent   1200 × 800 pix378 KiB18 ×

114503e.jpg
Už natrvalo odstavené stroje 114 503-6 a 114 504-4 byly v kolejišti plzeňské škodovky zdokumentovány 15. 5. 2008.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix380 KiB20 ×

114504c.jpg
Pohled na už neprovozovanou "Žehličku" 114 504-4 byl v Tušimicích pořízen 20. 5. 2020.
Foto: Josef Motyčka   1200 × 810 pix422 KiB24 ×

114504b.jpg
S odklopeným "kšiltem" střechy kabiny stála 114 504-4 odstavena v kolejišti lokomotivky ŠKODA Plzeň dne 15. 5. 2008.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix375 KiB24 ×

PZ114001b.jpg
Obě posunovadla PZ 114 001 a PZ 114 002 byla společně v Tušimicích vyfotografována 16. 6. 2016.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix509 KiB25 ×

PZ114001c.jpg
Tento záběr posunovadel PZ 114 001 a PZ 114 002, pořízený v Tušimicích dne 16. 6. 2016, poodhaluje podstatu jejich technického řešení.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix366 KiB18 ×

PZ114001d.jpg
Boční pohled na posunovadlo PZ 114 001 s otevřenými dvířky motorové kapoty - Tušimice dne 16. 6. 2016.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix373 KiB23 ×

PZ114002b.jpg
Pohled z druhé strany na posunovadlo PZ 114 002 byl taktéž v Tušimicích pořízen 16. 6. 2016.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix392 KiB12 ×

114503a.jpg
Při posunu s uhlím loženou soupravou byla 114 503-6 v Prunéřově zdokumentována v červnu 2002.
Foto: Ivo Valent   1200 × 800 pix387 KiB17 ×

114504d.jpg
"Žehličky" 114 504-4 a 114 503-6 stály společně v Tušimicích odstaveny 20. 5. 2020.
Foto: Josef Motyčka   1200 × 800 pix364 KiB19 ×

114502kabi2.jpg
Pohled do kabiny lokomotivy 90E 002 pořízený na MSV v Brně v září 1996.
Foto: Ing. Bohumil Skála   1200 × 800 pix399 KiB24 ×

114502kabi1.jpg
Pohled do kabiny lokomotivy 114 502-8 pořízený při jejím všedním provozním nasazení dne 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 830 pix429 KiB26 ×

114502stitek.jpg
Výrobní štítek lokomotivy 114 502-8.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix237 KiB13 ×

114501h.jpg
Za časného rána dne 2. 12. 1998 se 90E 001 připravovala na ŽZO Cerhenice k další etapě zkoušek.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix346 KiB19 ×

114501n.jpg
Z opačné strany byla 90E 001 v Berouně zachycena při stejné příležitosti dne 16. 3. 1997.
Foto: Karel Kalina   1024 × 760 pix341 KiB17 ×

114501l.jpg
Už poněkud vybledlá 114 501-0 stála za halou depa DNT v Tušimicích odstavena 6. 8. 2009.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix399 KiB20 ×

114501e.jpg
Do korporátních barev SD-KD oděné stroje 114 501-0 a 184 502-3 se v kolejišti prunéřovské elektrárny setkaly 6. 2. 2011.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix391 KiB20 ×

114501d.jpg
Bližší pohled na opravenou a nově natřenou lokomotivu 114 501-0 byl v Prunéřově pořízen 6. 2. 2011.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix383 KiB21 ×

114501f.jpg
Při své všední službě na posunu ve vlečkovém areálu prunéřovské elektrárny byla 114 501-0 zdokumentována také 14. 4. 2012.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix363 KiB19 ×

114501c.jpg
Na širé trati důlní dráhy SD-KD u Kadaně byl tandem strojů 114 501-0 a 114 502-8 v čele soupravy ložené uhlím zachycen 14. 4. 2014.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix379 KiB20 ×

114501b.jpg
Na nádraží v Březně u Chomutova byla dvojice "Žehliček" 114 501-0 a 114 502-8 vyfotografována 15. 4. 2014.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 820 pix363 KiB18 ×

114501a.jpg
Při posunu v Březně u Chomutova vznikl dne 15. 4. 2014 snímek jediných (a posledních) tehdy provozních zástupců řady 114, strojů 114 501-0 a 114 502-8.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix454 KiB17 ×

114501i.jpg
Při své poslední sérii zkoušek byly 114 501-0 a 114 502-8 společně zdokumentovány na ŽZO Cerhenice 28. 3. 2001.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix320 KiB16 ×

114502k.jpg
Dne 9. 10. 1996 byl prototyp 90E 002 k vidění dokonce až ve Vrútkách.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix368 KiB21 ×

114502m.jpg
Během zkoušek na ŽZO Cerhenice byla 114 502-8 na koleji 3a u napájecí stanice vyfotografována 27. 9. 2000.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix424 KiB18 ×

114502j.jpg
V hale lokomotivky Škoda v Plzni byla zánovní 90E 002 zdokumentována 12. 6. 1997.
Foto: Daniel Pavlíček   1200 × 800 pix386 KiB14 ×

114502l.jpg
V rámci zkoušek na veřejné síti zavítala 114 502-8 dokonce do Benešova u Prahy 2. 11. 2000.
Foto: Marek Štěpánek   1200 × 800 pix464 KiB21 ×

114502i.jpg
Ve vlečkovém kolejišti elektrárny Prunéřov posunovala 114 502-8 dne 14. 2. 2003.
Foto: Miroslav Boška   1200 × 800 pix452 KiB13 ×

114502d.jpg
"Žehlička" 114 502-8 byla na svém nejběžnějším výkonu, posunu u výsypky v elektrárně Prunéřov, zdokumentována 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix408 KiB12 ×

114502e.jpg
Detailní záběr nejmodernější posunovací lokomotivy v Československu, stroje 114 502-8, byl v kolejišti elektrárny Prunéřov pořízen 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix361 KiB13 ×

114502f.jpg
Při posunu se soupravou loženou uhlím byla 114 502-8 v Prunéřově zastižena taktéž 12. 9. 2007.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix393 KiB11 ×

114502a.jpg
Magické datum 9. 9. 2009 bylo jako stvořené pro fotografování unikátních lokomotiv. Jednou z těch, které byly onoho dne zachyceny v kolejišti SD-KD v Tušimicích, byla také "Žehlička" 114 502-8.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 820 pix394 KiB16 ×

114502b.jpg
Boční pohled na ještě plně provozuschopnou 114 502-8 byl v kolejišti depa SD-KD v Tušimicích pořízen 9. 9. 2009.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix369 KiB14 ×

114502h.jpg
V čele prázdné soupravy uhelných vozů byla dvojice strojů 114 502-8 a 114 501-0 u Tušimic zdokumentována 16. 6. 2014.
Foto: Antonín Šavel   1200 × 800 pix456 KiB32 ×