Snímky přidané dne 21.12.2021

Zobrazeny výsledky 1 - 7 z 7.

184501_f.jpg
Ještě jako 93E 001 označený první prototyp byl na ŽZO Cerhenice zdokumentován 3.2.1995.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 810 pix384 KiB281 ×

184502r.jpg
Bližší záběr lokomotivy 93E 002 byl na strojírenském veletrhu v Brně pořízen 19.9.1994.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1200 × 770 pix392 KiB158 ×

260601s.jpg
Brzdicí souprava složená z lokomotivy S699.1001 a odporníkového vozu OV1 stála v pomocném kolejišti na ŽZO Cerhenice odstavena 8.10.1973.
Foto: RNDr. PhMr. Vratislav Šuk   1200 × 800 pix426 KiB769 ×

260601t.jpg
Samostatná lokomotiva S699.1001 byla na ŽZO Cerhenice vyfotografována netypicky ze strany, kde standardně býval připojen odporníkový vůz OV1 - rok 1975.
Foto: Dietrich Seegers   1200 × 800 pix366 KiB470 ×

260_OV1a.jpg
Pohled na brzdicí soupravu tehdejšího VÚD od odporníkového vozu OV1 (za ním lokomotiva S699.1001) byl na ŽZO Cerhenice pořízen 14.3.1972.
Foto: RNDr. PhMr. Vratislav Šuk   1200 × 770 pix455 KiB637 ×

263001o.jpg
Téměř dokonalá "srovnávačka" zástupců všech tří základních typů typové řady 363-263-163 vznikla před halou depa Přerov za přítomnosti lokomotiv 163 034-2, 363 007-6 a 263 001-0 v roce 1995.
Sbírka: ČMŽO Přerov1200 × 760 pix373 KiB401 ×

S6990001_s.jpg
Při jízdních zkouškách s německým měřicím vozem byla S699.001 vyfotografována na "zadní přímé" velkého zkušebního okruhu 4.4.1972.
Foto: Ralf Siebert   Sbírka: Ing. Petr Kaván, Ph.D.1200 × 780 pix343 KiB320 ×