Po úpravě na otevřenou skříň následovaly koncem léta 1963 před předáním E479.001 MDS další zkoušky v provozu na horažďovické trati, ověřující mj. funkčnost této aerace strojovny a tím účinnosti chlazení trakčního (auto)transformátoru, usměrňovačů a trakčních motorů. Dobře jsou patrné nově dosazené střešní světlíky, zajišťující denní osvětlení obslužných chodeb strojovny. Z vyznění barevného nátěru vč. organického tvaru zakončení nátěru žaluzií lze snad usuzovat na autorství Ing. arch. Diblíka, jenž v dané době pro výrobce zpracovával i vnější provedení skříně jednofázové lokomotivy S699.0.

|< <

Foto: tovární snímek Sbírka: prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D.

> >|