Exportní lokomotivy


CME3_002a.jpg
Prototyp ČME3-002 pro SSSR v době provozních zkoušek v okolí Čierné nad Tisou v roce 1964.
Foto: tovární snímek   Sbírka: Jaroslav Wagner1200 × 800 pix318 KiB
CME3_002b.jpg
Při stejné příležitosti byl prototyp ČME3-002 zachycen u Čierné nad Tisou také z druhé strany - rok 1964.
Foto: tovární snímek   Sbírka: Jaroslav Wagner1200 × 800 pix302 KiB
CME3_350a.jpg
Pohled do montážní haly lokomotivky ČKD, kde se byla v roce 1965 právě dokončována lokomotiva ČME3-350 pro SSSR.
Foto: tovární snímek   Sbírka: Jaroslav Wagner1200 × 800 pix493 KiB
CME3_7024a.jpg
V Nymburce zgenerálkovaná lokomotiva ČME3T-7024 byla zdokumentována v Žilině při své cestě za další kariérou v Azerbajdžánu 25. 8. 2010.
Foto: Lumír Kunc   1200 × 800 pix396 KiB
CME3_7025b.jpg
Lokomotivy ČME3T-7025 a ČME3T-7024, opravené v ŽOS Nymburk z totálních vraků, byly v Žilině vyfotografovány při své cestě do Azerbajdžánu 25. 8. 2010.
Foto: Lumír Kunc   1200 × 800 pix441 KiB
CME3_7025a.jpg
Celou trojici v Nymburce pro využití v Azerbajdžánu opravených lokomotiv ČME3T-7025, ČME3T-7024 a ČME3T-6537 (v pozadí) se podařilo zachytit v Žilině cestou do jejich nového působiště 25. 8. 2010.
Foto: Lumír Kunc   1200 × 700 pix411 KiB
CME3_7458c.jpg
V roce 1995 byla v ČKD vyrobena poslední pětice "Čmeláků" určená pro státní dráhy na Ukrajině. Dva kusy však nakonec nebyly odebrány a dalších 6 let stály v hale lokomotivky, než je v roce 2001 odkoupila ŽOS Nymburk pro následný prodej do Estonska. Snímek z 20. 6. 2001 zachycuje poslední okamžiky strojů ČME3T-7458 a ČME3T-7459 v hale bývalého ČKD před jejich odvozem do Nymburka.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix527 KiB
CME3_7458b.jpg
Dne 20. 6. 2001 byli na místě fotografování stovek předtím vyrobených lokomotiv zdokumentováni i dva poslední vyrobení "Čmeláci", stroje ČME3T-7458 a ČME3T-7459 z roku 1995, než byli odvezeni ke zprovoznění do ŽOS Nymburk a následně odprodáni do Estonska.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix460 KiB
CME3_7458a.jpg
Smutný historický okamžik zachycuje snímek pořízený 20. 6. 2001 v kdysi rušném kolejišti pražské lokomotivky ČKD. Z opuštěné továrny jsou odváženi dva definitivně poslední vyrobení "Čmeláci", stroje ČME3T-7458 a ČME3T-7459, vyrobení původně pro železnice na Ukrajině.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix581 KiB
CME3_7459a.jpg
Definitivně poslední vyrobení "Čmeláci" ČME3T-7459 a ČME3T-7458, obklopení posledními lokomotivami řady 714 pro ČD, byli v hale tehdy už mrtvé lokomotivky ČKD Praha vyfotografováni těsně před jejich odvozem (a následnou opravou v ŽOS Nymburk a prodejem do Estonska) dne 20. 6. 2001.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix512 KiB
CME3_7459b.jpg
Mimořádně památný snímek, který se podařilo pořídit jen několika málo šťastlivcům - definitivně poslední "Čmelák" ČME3T-7459 vyjíždí z haly ČKD Praha 20. 6. 2001, tedy šest let od svého vyrobení. Stalo se tak bez ovací a v atmosféře smutku, protože dny kdysi slavné lokomotivky byly tou dobou již definitivně sečteny.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix477 KiB
CME3_7459c.jpg
Před výjezdem na zkušební jízdu do Mělníka byl již zprovozněný poslední vyrobený "Čmelák" ČME3T-7459 po boku lokomotivy a 740 609-3 zachycen v areálu ŽOS Nymburk 16. 8. 2001.
Foto: Martin Poborský   1200 × 800 pix546 KiB
S-219a.jpg
Lokomotiva S-219 polské společnosti KOLPREM zavítala kvůli opravě do dílen DPOV v Přerově, v jejichž kolejišti byla vyfotografována 5. 10. 2012.
Foto: Rosťa Kolmačka   1200 × 800 pix449 KiB
S-232a.jpg
Lokomotiva S-232 provážela vlak ložený uhlím odbočkou Jastrzębie-Zdrój, Bzie dne 7. 5. 2008.
Foto: Vít Blahovec   1200 × 800 pix528 KiB
S-256a.jpg
Neprovozní lokomotiva S-256 stála odstavena v kolejišti slovenské Baňe Cigeľ 15. 5. 2024.
Foto: Boris Pišoja   1024 × 770 pix336 KiB
S-297a.jpg
Původní polská S-297 dlouhodobě působí na Slovensku pod označením 92 51 3 620 037-3. Takto byla dne 25. 9. 2021 zastižena v depu osobní dopravy v Košicích.
Foto: Pavel Chomjak   1200 × 800 pix439 KiB
S-297b.jpg
"Čmelák" S-297 se s "Kocourem" 740 947-7 setkal v Košicích 28. 5. 2022.
Foto: Pavel Chomjak   1200 × 800 pix401 KiB
S-297c.jpg
Dvojice privátních strojů S-297 a 183 007-4 posunovala z osobního depa v Košicích 4. 8. 2022.
Foto: Pavel Chomjak   1200 × 800 pix458 KiB
T6691041a.jpg
Lokomotiva T669.1041 Albánských státních drah stála odstavena v kolejišti depa Durres 6. 8. 2026.
Foto: Petr Turek   1200 × 800 pix423 KiB
T6691046a.jpg
V čelech kolon odstavených (z větší části neprovozních) "Čmeláků" byly v albánském depu Durres zachyceny stroje T669.1046 a T669.1053 dne 6. 8. 2026.
Foto: Petr Turek   1200 × 800 pix462 KiB
T6691053a.jpg
Bližší záběr lokomotiv T669.1053 a T669.1046 vznikl v prostorách depa Durres taktéž 6. 8. 2026.
Foto: Petr Turek   1200 × 800 pix477 KiB
T6691055a.jpg
V obklopení jinými stroji své řady byla lokomotiva T669.1055 zdokumentována v kolejišti depa Durres v Albánii 6. 8. 2026.
Foto: Petr Turek   1200 × 800 pix450 KiB
BSL37a.jpg
Bezzávěsková lokomotiva BSL 37 pro indický kombinát Bokaro Steel Ltd. byla krátce po vyrobení vyfotografována ještě v ČKD v březnu 1973.
Foto: tovární snímek   Sbírka: Jaroslav Wagner1200 × 800 pix442 KiB
DES3103a.jpg
Pro irácké státní dráhy určené stroje DES 3103 a DES 3104 byly před halou montáže lokomotiv v libeňském závodě ČKD vyfotografovány v červenci 1979.
Foto: tovární snímek   Sbírka: Jaroslav Wagner1200 × 800 pix406 KiB

Zobrazeno 24 z celkem 307 dostupných snímků této řady a celkem 14173 fotografií na stránkách.